波音最新737MAX带病工作接连坠毁,遭中国停飞内幕

拨开迷雾看世界 2019-03-12 浏览:
印尼狮航空难之后,波音公司只是向全球737MAX机型的运营商发布了一个公告,警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题,可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。声明称,飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生;如果迎角传感器数据错误,会导致飞机控制杆下推10秒。波音公司表示,发出这一份安全公告只是为了强调其现有操作程序,而不是意味着飞机设计有问题。对此,美国联邦航空管理局表示,“迎角传感器错误的输出数据,可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头,使飞机难以控制”。要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作,修改飞行手册。此事故就此遭掩饰。

波音公司则断然否认波音737MAX设计有问题,认为是印尼狮航疏于维护迎角传感器造成了故障,并指控狮航的维护和安全记录不佳。

狮航是波音737MAX第一个客户,购买了201架737Max,目前仍有价值220亿美元的 190架客机待交付。

针对波音公司把事故责任归咎于航空公司,拒不承认737 Max 设计上有所失误,狮航的联合创始人 Rusdi Kirana 感到非常愤怒。为此他正在考虑取消狮航与波音公司剩余订单。

波音消极对待推诿责任

印尼狮航空难之后,波音公司只是向全球737MAX机型的运营商发布了一个公告,警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题,可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。声明称,飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生;如果迎角传感器数据错误,会导致飞机控制杆下推10秒。

波音公司表示,发出这一份安全公告只是为了强调其现有操作程序,而不是意味着飞机设计有问题。

对此,美国联邦航空管理局表示,“迎角传感器错误的输出数据,可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头,使飞机难以控制”。要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作,修改飞行手册。

此事故就此遭掩饰。

波音将为自己的傲慢渎职付出代价

2019年3月10日,埃塞俄比亚的一架波音737MAX坠毁了,这是一架交付仅仅5个月的新飞机。还是同样的情形:飞机起飞后反反复复爬升下降,最后坠毁。

尽管损失巨大,中国民航局还是果断停飞了所以737MAX8飞机。

而波音错过了5个月的改错时间,什么也没有做,至今仍然纠结在宣布全球停飞将造成的巨大损失,迟迟不愿意认错。

波音透支了它几十年来好不容易建立的信用,面对它的将是市场和法律的惩罚。

而波音的另一大对手,中国的C919正在卧薪尝胆。

C919在设计之初,目标就是针对着最强者:波音737MAX和空客A320neo。

C919也采用LEAP-1发动机。但和波音737MAX的修修补补不同,C919设计时就和CFM的LEAP-1C发动机共同做适配,做到了发动机吊挂一体化设计,能额外减阻2%。同时,波音737MAX的LEAP-1B由于尺寸受限,推力和性能比LEAP-1C差。

波音最新737MAX带病工作接连坠毁,遭中国停飞内幕

C919的先进座舱

由于后发优势,C919在最重要的四个要素:气动布局、机体结构、动力装置、机载系统上,都比波音737、空客A320要先进。详见大飞机C919凭什么和波音空客竞争。

自强者,天助之。

【本文原载微信公众号“拨开迷雾看世界”,授权察网发布】

来源 : 拨开迷雾看世界
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