中国刚刚全面停飞波音这款飞机,埃航空难引爆一个安全黑洞!

石江月防务观察 2019-03-11 浏览:
随着更多线索的出现,坠机调查人员对设计问题以及各种计算机系统和驾驶舱显示器之间的相互作用进行了更深入的研究,更多的焦点正转移到那些最初波音安全评估的假设上。波音公司在风险分析程序上的缺陷曾引起该公司在监管、金融和公共关系层面的重大麻烦。譬如,因锂电池安全问题所引发的787全球停飞。

中国民航局网站3月11日上午发出通知:

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-8飞机发生的第2起空难。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

为什么中国民航局会如此紧急下发通知,停飞一款波音飞机,就是因为3月10日埃塞俄比亚航空的这场坠机空难引爆了一个巨大的秘密和惊人的安全黑洞!

下面这篇文章转自“在云端航空”微信公号,详细分析了5个月内两次发生坠机事件的737MAX 8等机型存在一个隐蔽的问题,但是波音公司却隐匿了这个细节。

此外,从这篇还列举了目前各家中国航空公司拥有波音公司该系列机型的数量。可以说,这次民航总局迅速下发停飞通知是负责任的。

美国航空管理局(FAA)周二表示,正在评估波音此前为737MAX 8和MAX9机型提供的安全数据和结论相关细节,这些数据和结论是为机型验证提供的。

声明还提及,正在对飞行员的培训要求进行调查,这些举措属于JT610空难调查的环节。

波音明知风险,但未在操作手册中明确

10月29日JT610印尼狮航波音737坠机发生后,印尼成立空难调查组,预计于本月底公布初步调查结果。

据印尼国家运输安全委员会消息:

【失事客机在最后4次飞行时,飞机仪表已经发生故障,其中一次影响了迎角传感器和空速指示器的操作,失事航班出现了其中一个迎角传感器输入读数错误。狮航机务人员仅采取了清理管路的维修操作。】

11月6日,波音公司发表声明称,将向飞机运营商发布操作手册通告,告知运营商如何处理迎角传感器输入错误读数的情况。

中国刚刚全面停飞波音这款飞机,埃航空难引爆一个安全黑洞!

【re-emphasize是再次强调的意思…】

11月7日,美国联邦航空局于对737MAX8发布适航指令,警告受影响的美国航空公司和外国适航主管部门。

11月12日,据华尔街日报「援引参与调查的安全专家以及联邦航空局中层官员和飞行员」所述:

【波音737 MAX 8和MAX 9型飞机的自动失速防护系统,旨在帮助驾驶舱工作人员避免错误地将机头举得过高。
在不寻常的情况下,它可能会意外地被压下来,而且非常强大,以至于机组人员无法将其拉回(under unusual conditions can push it down unexpectedly andso strongly that flight crews can't pull it back up)。】

中国刚刚全面停飞波音这款飞机,埃航空难引爆一个安全黑洞!

2015年媒体在波音工厂参观737MAX拍摄的驾驶舱

同样来自华尔街日报:

Boeing told airlines that such a situation "can result in a steep dive or crash -- even if pilots are manually flying the jetliner and don't expect flight-control computers to kick in."——这段话是对于「“不寻常情况”的补充说明,内容可能引起不适,翻译略」

然而,相关飞行手册与训练项目中完全没有提及这一新系统。

美国航空飞行员对波音的行为表示谴责

以下关于737MAX运营人数据来源planespotter,仅供参考。

在美国,目前737MAX运营人只有3家,处于运营状态的飞机共50架,另有13架订单正待交付。

中国刚刚全面停飞波音这款飞机,埃航空难引爆一个安全黑洞!

一想到自己开的飞机有这么了不起的隐藏功能,被蒙在鼓里的飞行员们心情相当沉重。

美国联合飞行员协会发言人、美国航空集团代表Dennis Tajer说:

【波音没有向飞行员提供驾驶飞机时所依赖的全部信息,我们过去接受的训练和手头任何资料都没有提及这个系统!现在波音发出的是重申强调现有程序的通告,我们需要的是针对新系统的信息。】

波音发言辞令优秀,让飞行员感到无法接受:

【While we can’t discuss specifics of an ongoing investigation, we have provided two updates for our operators around the world that re-emphasize existing procedures for these situations.
现在不能讨论调查的细节,但波音已经为世界各地的运营商提供了两次更新,重新强调针对这些情况的现有程序。】
来源 : 石江月防务观察
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